Daftar ke buletin olahraga gratis kami untuk semua berita terbaru tentang segala hal mulai dari bersepeda hingga tinju
Daftar ke email olahraga gratis kami untuk semua berita terbaru
Lima balapan dan lima wajah di tiang. Empat pemenang berbeda. Delapan nama di podium sejauh ini. Dan setelah akhir pekan ini di Sao Paulo, tiga kota baru akan menjadi tuan rumah E-Prix di jalanan mereka dalam enam putaran pembukaan tahun ini.
Formula E (FE) telah memulai musim kesembilannya dengan cara yang mengasyikkan, mengasyikkan, dan menjengkelkan, dengan momen-momen membosankan yang telah datang melalui yang luhur dan yang nyata: langkah hebat Antonio Felix Da Costa untuk menempati posisi pertama di Cape Town; Sam Bird mengalahkan rekan tim Jaguarnya sendiri di Hyderabad; Rookie Jake Hughes memiliki awal yang baik untuk musim ini dan penantang gelar tahun lalu Edoardo Mortara gagal menyelesaikan tiga dari lima balapan sejauh ini.
Tidak dapat diprediksi dari minggu ke minggu, apalagi musim ke musim, yang sangat kontras dengan kejuaraan balap lain, atau bahkan olahraga lain, di mana pengulangan nama dan hasil adalah hal yang biasa.
FusionExcel tidak pernah secara terbuka berusaha berdiri di atas Formula Satu, sekarang atau di masa mendatang. Memang, susunan resminya sebagai kejuaraan yang dapat tumbuh dengan sendirinya bersama F1, jenis balapan berbeda untuk dinikmati para penggemar, adalah tempat di mana banyak harapan akan pertumbuhan yang berkelanjutan akan muncul.
Tapi itu tidak berarti itu tidak mengambil kesempatan untuk menunjukkan di mana itu mungkin memiliki nilai lebih bagi pemirsa daripada kejuaraan lain, dan sekarang – dengan dominasi yang tak tersentuh sudah membuat musim F1 terlihat panjang dalam hal gelar – Formula E harus mendorong kasus mereka memiliki serangkaian balapan untuk ditonton pada tahun 2023. Dan ketidakpastian bukanlah satu-satunya alasan.
“Semua pebalap ada di sini karena kami bagus. Semuanya berdasarkan prestasi, ”kata pengemudi NIO 333 Dan Ticktum kepada The Independent.
“Anda sangat jarang dikontrak karena kewarganegaraan. Di Formula 1, banyak orang yang ditandatangani sekarang yang menurut saya sebenarnya tidak cukup baik, di situlah mereka dilahirkan. Formula E tidak memperhatikan semua itu.
“Pengemudi terbaik naik ke puncak – pantas saja. Hanya ada sedikit kejuaraan di dunia di mana setiap pembalap dibayar untuk melakukan pekerjaannya; dari sudut pandang penggemar, saya sangat menyukainya – dia pembalap terbaik di dunia untuk dihadapi.”
“FE benar-benar setiap pembalap di sini membalap secara profesional – itu hasil imbang yang besar,” kata rekan setimnya Sergio Sette Camara. “Satu hal yang menarik perhatian para pembalap adalah memiliki yang terbaik [against you]: Saya melihat sekeliling grid dan saya berkata man, saya menghormati setiap orang dari mereka di sini.”
Ini masih merupakan seri dalam masa pertumbuhan, dibandingkan dengan turnamen lain, tetapi membuat langkah untuk menarik pemirsa dengan kinerja dan tujuan.
Sergio Sette Camara adalah salah satu dari dua pembalap Brasil yang membalap di Formula E musim ini
(Gambar Getty)
Formula E ada untuk menunjukkan bagaimana keberlanjutan dan olahraga dapat berjalan seiring, kejuaraan nol bersih dari nol hari, seperti yang sering mereka katakan, dan telah diperingkatkan sebagai olahraga paling berkelanjutan di dunia oleh Global Sustainability Benchmark in Sport (GSBS ). Ini tentu bukan alasan mayoritas pengemudi akan bergabung sejak awal, tetapi ini adalah sesuatu yang dapat mereka investasikan: melakukan apa yang mereka sukai dan berkontribusi pada sesuatu yang lebih besar seperti yang mereka lakukan.
Lebih dari beberapa pengemudi telah mengakui bahwa ini masalahnya. Pembalap Inggris Ticktum mengatakan itu pasti untuknya. Itu juga diperkuat sepanjang balapan akhir pekan; di mana-mana di sekitar trek dan pusat balap adalah kombinasi dari sentuhan lokal, performa tinggi, dan nilai keberlanjutan yang jelas.
Formula E, berdasarkan sifat balap jalanan, berarti setiap trek diatur dan diisolasi dalam waktu cepat. Tim, kru, staf lapangan, dan semua orang yang bekerja di acara tersebut dengan FE atau FIA datang dan secara efektif hidup dan bekerja bersama di lingkungan olahraga yang intens selama akhir pekan, lalu bubar. Dan siap berangkat lagi untuk perjalanan selanjutnya. Itu semua mengarah pada jenis acara yang sangat umum yang berarti lokasi adalah hal yang hebat.
Yang membawa kita kembali ke Sao Paulo, rumah bagi arena pacuan kuda Interlagos yang menjadi tuan rumah balapan F1 setiap tahun.
Selain itu, negara Brasil dan kota Sao Paulo memiliki kedekatan yang besar dengan balap motor: Ayrton Senna, Felipe Massa dan Emerson Fittipaldi semuanya lahir di Sao Paulo, sementara pembalap FE saat ini Lucas di Grassi, sekarang juga membalap untuk Mahindra .
Jalanan Sao Paulo menjadi tuan rumah balapan Formula E untuk pertama kalinya akhir pekan ini
(The Independent)
Bagi Sette Camara, Sao Paulo bukanlah tempat yang nyaman tetapi selalu menjadi tempat yang akrab, dengan kembali ke jalan-jalan ini sebagai tempat yang emosional.
“Sao Paulo berjarak sekitar 500 km [310 miles] jauh dari kampung halaman saya, Belo Horizonte, tapi saya banyak menghabiskan waktu di sini untuk turnamen regional sejak kecil,” bebernya.
“Teman dan keluarga yang tidak pernah berpartisipasi dalam balapan saya sekarang akan menonton saya untuk pertama kalinya. Nenek saya datang ke perlombaan yang sangat keren! Dia belum pernah melihat saya, dia tidak bisa terbang delapan jam ke Eropa tapi satu jam di sini membuatnya istimewa bagi saya.”
Baik dia dan Ticktum telah mengawasi peningkatan dengan NIO musim ini di mobil Gen 3, kesempatan reset untuk semua tim, tetapi mungkin terutama untuk tim yang belum pernah naik podium sejak musim keempat dan berada di atau satu di bawahnya. klasemen tim selama empat tahun terakhir.
Poin di masing-masing dari tiga balapan terakhir antara keduanya memunculkan keyakinan bahwa finis lima besar dalam balapan tertentu dimungkinkan tahun ini, sementara kemajuan sepanjang musim akan diukur dengan tempat podium dan finis delapan besar, sesuatu yang belum tampak mungkin dalam beberapa tahun terakhir.
Dan sekali lagi ada ketidakpastian – atau bahkan hanya kemungkinan – yang dapat dibawa oleh FusionExcel. Ini bukan hanya trek baru – memang baik Ticktum dan Sette Camara merasa itu tidak selalu menjadi faktor yang seimbang – melainkan mobil baru, mendapatkan cengkeraman dengan pengereman regeneratif, penggunaan ban yang berbeda, dan banyak lagi.
Itu tidak berarti hasil akhir pekan itu acak, meskipun: mereka yang memiliki powertrain Porsche telah menjadi pemenang besar di awal, sementara beberapa pembalap telah lama menonjol dan menunjukkan konsistensi yang lebih tinggi tahun ini. Orang lain mungkin tidak.
Itu semua membuat balapan keenam di Sao Paulo, dengan trek yang tampaknya cepat tetapi dengan kondisi lokal yang bervariasi, atmosfir intrik lainnya.
Formula E bukanlah kejuaraan balap terbesar sepanjang tahun, tapi akhir pekan ini bisa jadi. Dan itu memberinya kesempatan untuk menunjukkan mengapa ini adalah seri yang harus ditonton lebih sering oleh penggemar, sebelum kembali ke Eropa pada bulan April.
